• Mar 09, 2026
• Caso

Puente grúa de 5T y grúa de brazo de 2T para planta en Costa de Marfil

Descubra cómo una grúa puente de 5 toneladas y una grúa de brazo giratorio de 2 toneladas han mejorado la eficiencia del manejo de materiales en una planta de fabricación de equipos pesados en Costa de Marfil. Conozca las especificaciones de las grúas, lo

Una importante instalación industrial en Costa de Marfil necesitaba equipos de elevación potentes y fiables para su taller. La planta fabrica piezas de maquinaria pesada que deben trasladarse de manera eficiente entre estaciones. Los montacargas y los polipastos manuales ya no eran suficientes para las cargas de 5 toneladas involucradas. Suministramos una grúa puente monoviga de servicio pesado de 5 toneladas (luz de 21 m, altura de elevación de 6 m) equipada con un polipasto de cable NR de estilo europeo y control colgante. Además, instalamos una grúa de brazo giratorio (jib crane) montada en columna BZ de 2 toneladas (pluma de 6 m, altura de gancho de 4 m) para dar servicio a un área de ensamblaje con poco espacio. Estas grúas se personalizaron para cumplir con las limitaciones del sitio (espacio limitado en el suelo, condiciones semi-exteriores) y los desafíos ambientales. La solución agiliza el flujo de materiales del cliente, aumenta el rendimiento y eleva los niveles de seguridad.

Antecedentes del cliente y del proyecto

El cliente es una planta de fabricación de equipos pesados en Costa de Marfil. Su nave de ensamblaje maneja grandes piezas fundidas de metal y componentes fabricados. El desafío principal era mover estos artículos pesados de forma rápida y segura dentro de un área de taller confinada. Antes de este proyecto, los operadores dependían de montacargas y configuraciones de pórticos portátiles ocasionales. En un entorno de pasillos estrechos, los montacargas tenían dificultades para maniobrar (su giro de cola largo conlleva riesgos de colisiones). Por ejemplo, OSHA señala que la parte trasera de un montacargas oscila ampliamente durante los giros, lo que hace que las maniobras a alta velocidad en espacios reducidos sean peligrosas. El cliente necesitaba soluciones de elevación compactas y robustas para cargas rutinarias de 5t y 2t, diseñadas para uso frecuente, con alta precisión y seguridad en un espacio de trabajo reducido.

Resumen de la solución de elevación

Entregamos dos grúas:

• Grúa puente (5 toneladas, monoviga HD): Una grúa puente de rodadura superior con una luz de 21 metros, diseñada para una elevación de 6 m, clase de servicio ~A5 (uso pesado). El diseño monoviga reduce el peso y maximiza la altura libre. Utiliza un polipasto eléctrico de cable NR y se controla mediante una estación colgante. La grúa circula sobre vigas de rodadura de acero ancladas a las columnas del edificio a 21 m de distancia.
• Grúa de brazo giratorio montada en columna (2 toneladas, serie BZ): Una columna montada en el suelo con una pluma de 6 m y giro completo de 360°, elevando hasta 4 m de altura. Debido a que el montaje en pared o los rieles aéreos no eran prácticos (las paredes eran débiles y el techo estaba saturado), una grúa de brazo giratorio autoportante era ideal. Esta grúa (tipo BZ) utiliza un polipasto eléctrico robusto (o polipasto de cadena) en la pluma. Una grúa de columna no depende de paredes o pistas elevadas, y puede lograr una rotación de 360° para cubrir toda la estación de trabajo.

Ambas grúas utilizan componentes de estándar europeo. El polipasto de cable NR de la grúa puente ofrece operación de doble velocidad (aproximación rápida, descenso preciso lento) y un sistema de freno de alta capacidad. El polipasto de cadena de la grúa de brazo coincide con la capacidad de 2t y está diseñado para un servicio frecuente. Todos los controles eléctricos están clasificados para condiciones tropicales, y utilizamos gabinetes con clasificación IP para proteger contra la humedad.

Detalles técnicos

Diseño de la grúa puente

Nuestra grúa puente de 5t está construida según especificaciones de servicio pesado (HD). Parámetros clave:

• Capacidad: 5.000 kg de carga de trabajo segura (SWL).
• Luz: 21 m, adaptada al ancho del edificio. La viga de caja monoviga está soldada con acero de alta resistencia.
• Altura de elevación: 6 m bajo el gancho, aprovechando al máximo la línea de techo de 6,5 m.
• Servicio: Clase ISO/CMAA A5/A6 (8–10 horas/día de servicio moderado-pesado). Dimensionamos motores y engranajes para garantizar una larga vida útil por fatiga bajo uso continuo.
• Velocidad: Desplazamiento del puente ~18–20 m/min, desplazamiento del carro ~10 m/min, velocidades de elevación 8/0,8 m/min (alta/baja). (Estos son valores típicos; las velocidades finales se optimizaron para el flujo de trabajo).
• Polipasto: Polipasto eléctrico de cable NR de estilo europeo (certificado CE). Esta familia de polipastos destaca por su durabilidad: pasó una prueba de fatiga completa de 1600 horas, componentes eléctricos clasificados para >500.000 operaciones y vida útil del freno >1.000.000 de ciclos. Tiene un freno electromagnético robusto y un tambor grande. El gran diámetro del tambor aumenta la altura de elevación y reduce problemas de final de carrera.
• Control: Estación colgante cableada con botones de 2 velocidades para elevación y pulsadores estándar para desplazamiento de carro/puente. (El control remoto inalámbrico también estaba disponible).

Todos los accionamientos de movimiento utilizan variadores de frecuencia (VFD) para garantizar una aceleración/deceleración suave y un posicionamiento preciso. El control VFD es energéticamente eficiente y reduce el choque mecánico. El puente de la grúa tiene un festón de cable integrado para alimentar el carro, dimensionado para la luz. El panel eléctrico incluye relés de seguridad y protección contra sobrecarga. Se incluyen interruptores de límite (superior/inferior, desplazamiento) y parada de emergencia para cumplir con las normas OSHA/ISO.

Diseño del brazo giratorio montado en columna

La grúa de brazo giratorio BZ de 2t está diseñada para uso en talleres de servicio medio. Especificaciones clave:

• Capacidad: 2.000 kg de carga de trabajo segura (SWL).
• Longitud de la pluma (brazo): 6,0 m en voladizo desde la columna.
• Rotación: 360° de giro continuo alrededor de la columna.
• Altura de elevación: 4,0 m bajo el gancho.
• Estructura: Columna de acero autoportante atornillada a una base de concreto reforzado. Utilizamos acero de alta resistencia (Q235) y cartelas para mayor rigidez. Un patrón de pernos de anclaje reforzado une la base al suelo. Este diseño de cimentación asegura que la grúa pueda resistir cargas sin volcar.
• Polipasto: La grúa está equipada con un polipasto eléctrico de cadena de baja altura de 2t. Este polipasto es compacto y ofrece alta eficiencia y seguridad. El carro corre sobre la brida inferior de la pluma, por lo que el gancho puede descender cerca de la columna si es necesario.
• Características: Un rodamiento de giro de servicio pesado y accionamiento por engranajes en la parte superior de la columna para una rotación suave. Control de rotación manual o eléctrico; en este caso, un motor con control colgante de encendido/apagado. Los topes mecánicos limitan la rotación para evitar colisiones. Se incluyen limitador de sobrecarga e interruptores de límite.

El diseño autoportante de la grúa de brazo significa una cobertura total de 360°. Su huella compacta ahorra espacio en el pasillo y requiere solo una pequeña cimentación. Nuestro brazo está construido para servicio A3 (servicio frecuente de ligero a medio), apropiado para cambios de herramientas y transferencias de piezas.

Grúas puente y grúas de brazo Yuantai para aplicaciones de servicio ligero

Grúa puente monoviga

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Grúa puente suspendida

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Grúa de brazo giratorio móvil

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Grúa de brazo giratorio montada en pared

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Implementación y gestión de proyectos

Una vez aprobado, nuestro equipo gestionó el proyecto en un cronograma fijo. Pasos clave:

• Diseño y aprobación: Completamos dibujos CAD detallados de la grúa puente y el brazo, coordinados con el diseño de las instalaciones del cliente. Confirmamos los accesorios de la viga de rodadura para la grúa puente y el plan de cimentación para el brazo. Todos los diseños cumplieron con las normas IEC/ISO.
• Fabricación: La viga del pórtico y el acero del brazo se fabricaron en nuestra planta. Ensamblamos la viga de la grúa con secciones de empalme atornilladas para facilitar el transporte. Los componentes principales (polipasto, motores, VFD) se pre-ordenaron para coincidir con las especificaciones (voltaje, frecuencia) para Costa de Marfil.
• Pruebas en fábrica: Realizamos una prueba sin carga en nuestro patio. Se ejecutaron todos los movimientos (polipasto, carro, desplazamiento del puente) para verificar la funcionalidad. También realizamos una prueba de carga de prueba al 125% de la capacidad nominal (6,25t en la grúa puente; 2,5t en el brazo) de acuerdo con las normas OSHA. Las grúas sostuvieron las cargas sin problemas, verificando frenos, estructura e interruptores de límite. Se emitió un informe de prueba.
• Envío y preparación del sitio: La grúa se desmontó y envió. Mientras tanto, el cliente preparó el sitio. Para la grúa puente, instalaron las vigas de rodadura y columnas según nuestros planos. Para la grúa de brazo, un contratista local vertió una base reforzada basada en nuestra especificación de cimentación (se requirió compactación del suelo debido al subsuelo arenoso). Se colocaron pernos de anclaje para la base del brazo.
• Instalación: Nuestro ingeniero de instalación llegó y montó las grúas. Para el puente, elevamos las secciones de la viga a su lugar, las atornillamos e instalamos el carro del polipasto. La columna del brazo se atornilló al suelo, y se fijaron la pluma y el carro del polipasto. Se utilizó una grúa adecuada para las elevaciones pesadas durante el montaje.
• Puesta en marcha: Tras el montaje mecánico, cableamos los paneles de control y realizamos las pruebas finales. Verificamos todas las conexiones eléctricas y calibraciones. Una prueba de carga final fue presenciada por el ingeniero del cliente. Capacitamos a los operadores en el uso seguro. La entrega se completó a tiempo.

Desafíos y soluciones

Instalar equipos de elevación en un entorno nuevo a menudo trae desafíos prácticos. En este proyecto en Costa de Marfil, las condiciones del taller, las limitaciones de diseño y las condiciones locales del suelo requirieron una planificación cuidadosa antes de la instalación. Nuestro equipo de ingeniería revisó detalladamente el entorno operativo, la estructura del edificio y el flujo de trabajo de elevación. Basado en esta evaluación, ajustamos la configuración de la grúa, los materiales y el plan de instalación para que coincidan con las condiciones reales en el sitio. El objetivo era simple: asegurar que la grúa puente de 5 toneladas y la grúa de brazo de 2 toneladas operen de manera segura, fiable y eficiente durante muchos años.

1. Adaptación a un entorno tropical

El clima cálido y húmedo en Costa de Marfil requirió una atención especial al seleccionar componentes eléctricos y mecánicos. En muchas áreas industriales, las temperaturas diurnas pueden superar los 35 °C y los niveles de humedad se mantienen altos durante largos períodos. Para garantizar una operación estable, seleccionamos motores con aislamiento Clase F. Estos motores manejan temperaturas más altas y ofrecen una mayor durabilidad en entornos exigentes. La grúa también se equipó con sistemas de variador de frecuencia (VFD) que incluyen protección de enfriamiento adicional. Las cajas de control exteriores se equiparon con parasoles protectores para reducir la exposición al calor. Además, todos los gabinetes eléctricos y estructuras de acero recibieron recubrimientos resistentes a la corrosión diseñados para climas húmedos. Durante la puesta en marcha, realizamos pruebas de temperatura ambiente mientras las grúas funcionaban bajo carga. Los resultados confirmaron una operación estable sin sobrecalentamiento o inestabilidad eléctrica.

2. Gestión del polvo y condiciones de taller abierto

El taller donde operan las grúas está parcialmente abierto, lo que significa que el polvo, la suciedad y las partículas en el aire son inevitables. Con el tiempo, el polvo puede dañar engranajes, rodamientos y piezas eléctricas si no están debidamente protegidos. Para reducir este riesgo, utilizamos sellos resistentes al polvo en todos los componentes mecánicos clave, como cajas de cambios, ruedas y ejes giratorios. Los rieles de rodadura también fueron tratados con recubrimientos antioxidantes para evitar la corrosión causada por la humedad y la acumulación de polvo. El polipasto eléctrico utilizado en esta grúa pertenece a la serie de polipastos NR, que cuenta con motores y sistemas de engranajes totalmente cerrados. Para polipastos en el rango de 3 a 5 toneladas, los componentes internos están sellados para minimizar la exposición al entorno circundante. Este diseño reduce significativamente la cantidad de polvo que ingresa al sistema. En la operación diaria, esta protección ayuda a mantener un movimiento suave, reduce el desgaste en rodamientos y cadenas, y disminuye los requisitos de mantenimiento a largo plazo.

3. Resolución de limitaciones de espacio en un taller compacto

El suelo de producción en esta instalación está densamente organizado con equipos y áreas de almacenamiento. El espacio era limitado, por lo que instalar una grúa birraíl grande o traer equipos de elevación móviles no era práctico. Para resolver este problema, seleccionamos un diseño de grúa puente monoviga. Este tipo de grúa tiene una estructura más ligera y una huella de instalación más pequeña en comparación con los sistemas birraíl. Debido a que el peso de la grúa es menor, las vigas de rodadura existentes requirieron menos refuerzo estructural, lo que simplificó la instalación. La grúa de brazo de columna de 2 toneladas también ayudó a maximizar el espacio de trabajo disponible. Su estructura de columna delgada se ancla directamente al suelo y no requiere soporte de pared. Una grúa de brazo montada en pared no era adecuada porque las paredes del edificio no podían soportar la carga. Al usar un diseño de columna montada en el suelo, la grúa proporcionó una cobertura de elevación flexible sin bloquear el movimiento alrededor del taller. Los montacargas y los trabajadores aún pueden moverse libremente debajo de la grúa puente cuando se coloca al final de la rodadura.

4. Fortalecimiento de la cimentación local para una operación segura

Las condiciones del suelo en el sitio también requirieron atención durante la etapa de diseño. El suelo en esta área contiene una gran cantidad de arena, lo que significa que la resistencia natural al soporte es relativamente baja. Si no se refuerza adecuadamente, el suelo podría asentarse gradualmente bajo la carga de los rieles de la grúa y las operaciones de elevación. Para evitar este riesgo, nuestros ingenieros trabajaron estrechamente con el equipo de construcción del cliente para diseñar cimientos de concreto adecuados. Se instalaron zapatas de concreto reforzado debajo de cada soporte de riel para la rodadura de la grúa puente. Basado en estos cálculos, recomendamos la compactación y el refuerzo del suelo antes de verter el concreto. Se utilizaron barras de refuerzo resistentes a la sal dentro del concreto para proporcionar mayor durabilidad en el entorno local. Estas mejoras estructurales aseguran que el sistema de grúa permanezca estable y nivelado durante la operación a largo plazo.

Otras aplicaciones de estas grúas

Aunque las grúas puente y las grúas de brazo de columna que suministramos fueron personalizadas para este cliente, estas dos grúas por sí solas tienen una amplia gama de aplicaciones y son adecuadas para muchas otras industrias.

• Grúa puente monoviga de 5T: Cualquier instalación de tamaño mediano con cargas moderadas puede usar una grúa así. Los ejemplos incluyen ensamblaje automotriz, talleres de fabricación de metal, muelles de carga de almacenes e incluso talleres de mantenimiento de servicios públicos. El diseño monoviga es especialmente rentable para luces de 10–25 m y capacidades de hasta ~10t. En la construcción, grúas similares sirven a patios de prefabricados o montaje de componentes grandes. Donde sea que un área interior o semi-cubierta necesite una elevación pesada y fiable, esta grúa encaja. Su diseño de estilo europeo la convierte en una actualización atractiva sobre grúas más antiguas.
• Grúa de brazo giratorio de columna de 2T: Los brazos de columna como el tipo BZ se utilizan en innumerables operaciones a pequeña escala. Por ejemplo, los talleres mecánicos y bahías de mantenimiento utilizan brazos de columna de 2–3t para cambiar herramientas o elevar motores. Los almacenes los utilizan en estaciones de embalaje. Las instalaciones de mantenimiento de barcos y puertos los utilizan en muelles. Incluso en la minería subterránea, las grúas de columna compactas elevan equipos en salas de servicio. Cualquier lugar que necesite un punto de elevación fijo sin modificaciones en el edificio puede beneficiarse. Debido a que ofrece una rotación de 360°, el brazo de columna puede servir a toda una isla de trabajo por sí solo, como se ve en líneas de ensamblaje, celdas de mantenimiento de plantas y depósitos de tren ligero. La alta eficiencia y la ergonomía del operador mencionadas anteriormente también se aplican a estos entornos.

Preguntas frecuentes

P: ¿Por qué usar una grúa puente monoviga en lugar de una birraíl?
R: Para luces como 21 m y capacidad de 5t, una grúa monoviga es más ligera y económica. Requiere menos acero y soportes más simples. La viga de caja única sigue proporcionando una excelente resistencia para cargas pesadas. Son más fáciles de instalar y necesitan menos refuerzo de rodadura, ahorrando en construcción.

P: ¿Cómo mejoran las grúas de brazo giratorio de columna el flujo de trabajo?
R: Los brazos montados en columna proporcionan un punto de elevación dedicado exactamente donde se necesita. A diferencia de los montacargas, una grúa de brazo ocupa un espacio mínimo en el suelo y ofrece una cobertura total de 360°. Esto significa que un operador puede acercarse, elevar una carga y girarla hacia su destino sin reposicionar el equipo. Elimina los atascos de tráfico en los pasillos y es ergonómicamente amigable: los operadores simplemente presionan botones en lugar de empujar un carrito.

P: ¿Se probaron estas grúas para las condiciones de Costa de Marfil?
R: Sí. Realizamos pruebas a temperaturas ambiente superiores a 40 °C para asegurar que los motores y la electrónica funcionen fríos. Durante la puesta en marcha, no registramos sobrecalentamiento ni pérdida de rendimiento. Toda la pintura y los componentes eléctricos están clasificados para entornos húmedos. Por ejemplo, nuestros gabinetes IP54 y rodamientos sellados cumplen con las normas internacionales para condiciones polvorientas y tropicales. Esencialmente, cumplen o superan los mismos estándares utilizados en proyectos de grúas en Oriente Medio o África.