La grúa pórtico para contenedores con neumáticos es ideal para la manipulación, carga y descarga de contenedores. Se apoya sobre neumáticos y suele funcionar con generadores diésel. También puede funcionar con enrolladores de cable y baterías de litio. Su diseño, fabricación e inspección cumplen con las normas DIN, FEM, IEC, AWS, GB y otras normas nacionales e internacionales, así como con las normas nacionales promulgadas. La máquina ofrece un rendimiento estable, una larga vida útil, una alta eficiencia de producción, buena maniobrabilidad y baja sensibilidad a las irregularidades del terreno. Consta de un carro, un carro, un pórtico, un sistema de alimentación y un spreader profesional. Puede desplazarse en línea recta, en horizontal, girar de 0 a 90 grados y en posición vertical. Gracias a sus instrucciones de seguridad y dispositivos de protección contra sobrecargas, garantiza eficazmente la seguridad de los operadores y el equipo. El accionamiento eléctrico adopta la tecnología única de conversión de frecuencia CA totalmente digital y regulación de velocidad mediante PLC, con un control flexible y de alta precisión.

El RTG está propulsado por un alternador diésel, adopta regulación de velocidad por conversión de frecuencia digital y puede moverse en dos direcciones en el patio de contenedores. Equipado con un spreader telescópico que puede elevar contenedores de 20 y 40 pies. El spreader del RTG generalmente adopta una placa guía fija. Para reducir la oscilación del spreader, se instala un dispositivo mecánico antibalanceo. Para facilitar la alineación de la caja, se instala un dispositivo de giro de ángulo pequeño del spreader, para poder cambiar el sitio de operación. En general, la envergadura del RTG se ha estandarizado a 23,47 metros (seis filas más pasillo), y también se pueden suministrar RTG con envergaduras no estándar. La altura de elevación garantiza que un contenedor de 40 pies de largo y 9'6'' se pueda elevar en cuatro (o cinco a seis) niveles de apilamiento.

El RTG se apoya sobre neumáticos grandes sin cámara de 4, 8 o 16 ruedas. El número de vueltas se diseña según la presión de las ruedas en el campo. El tren de rodaje del carro puede ser de tracción a las cuatro o dos ruedas. Para evitar colisiones entre los RTG y entre el puente de patio y el contenedor, se incluye un sistema manual de corrección de desvíos y un dispositivo anticolisión en las cuatro esquinas del carro.

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