• Sep 01, 2025
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Análisis de averías de puente grúa

Aprenda las causas comunes de las averías de las grúas puente, desde el desgaste mecánico y los fallos eléctricos hasta las sobrecargas y los problemas en los raíles, además de consejos prácticos de prevención.

Las grúas puente desempeñan un papel importante en numerosas industrias, como la fabricación, el transporte marítimo y la construcción. Como se utilizan principalmente para levantar mercancías, la robustez y la durabilidad son factores importantes que deben tenerse en cuenta durante su diseño y fabricación. A pesar de su diseño robusto, las grúas puente no están exentas de averías. Comprender las causas de las averías de las grúas puente y los métodos para prevenirlas es esencial para garantizar la seguridad en el lugar de trabajo, minimizar las interrupciones operativas y reducir las pérdidas económicas.

Causas comunes de las averías de las grúas puente

A continuación se explican las causas comunes de las averías de las grúas puente, incluyendo qué suele fallar, por qué ocurre y qué hacer para reducir el riesgo. Cada sección es breve y se centra en un aspecto concreto.

1. Desgaste y fallos de los componentes mecánicos

Los cables de acero, las cadenas, los ganchos y las eslingas se desgastan con el uso. Los cables se deshilachan, las cadenas se alargan y los ganchos presentan muescas. Los rodamientos y dientes de las cajas de engranajes se desgastan. Los frenos pueden perder fricción o presentar superficies endurecidas. Las ruedas y sus rodamientos pueden desarrollar zonas planas o holguras. Estas averías pueden deberse a un uso prolongado, una lubricación deficiente o la contaminación. Inspeccione regularmente el trenzado del cable, el paso de la cadena, la abertura de la garganta del gancho y el aceite de la caja de engranajes. Sustituya los componentes al primer signo de desgaste anormal.

2. Problemas del polipasto y del tambor

Los motores del polipasto, los tambores y los ejes de los tambores pueden desalinearse o bloquearse. Las ranuras del tambor se desgastan y pueden hacer que el cable se salga de su recorrido. Los rodamientos del tambor pueden fallar por sobrecarga o falta de aceite. El rendimiento disminuye o el polipasto deja de levantar la carga. Mantenga el tambor limpio y lubricado. Compruebe que el cable quede correctamente colocado en el tambor durante las elevaciones. Repare rápidamente cualquier problema en los rodamientos.

3. Fallos de la caja de engranajes y la transmisión

Los trenes de engranajes transmiten el par bajo cargas elevadas. Los engranajes pueden astillarse, los ejes pueden doblarse y los sellos pueden presentar fugas. El uso de un lubricante incorrecto o la contaminación reducen la vida útil. Una caja de engranajes ruidosa o velocidades de elevación irregulares pueden indicar un problema. Siga los intervalos de cambio de aceite e inspección indicados por el fabricante. Utilice el lubricante adecuado y mantenga limpios los respiraderos.

4. Fallos de los frenos y embragues

Los frenos mantienen la carga durante las paradas. Las pastillas se desgastan y los resortes pierden fuerza. Los circuitos hidráulicos o neumáticos pueden presentar fugas. Los frenos electromagnéticos pueden fallar por contaminación o problemas en la bobina. Los frenos que patinan o se quedan rozando generan problemas de seguridad y aceleran el desgaste. Compruebe con frecuencia la holgura del freno y el estado de las pastillas. Realice pruebas de capacidad de sujeción con carga.

5. Fallos del motor y del accionamiento

Los motores pueden quemarse por sobrecalentamiento, baja tensión o sobrecarga. Los rodamientos del motor pueden fallar si no reciben suficiente lubricación. Los variadores de frecuencia (VFD) pueden generar fallos debido a transitorios eléctricos o a una programación incorrecta. El bloqueo del motor, las vibraciones inusuales o los disparos de protección pueden indicar problemas en el motor o en el accionamiento. Controle la temperatura y las vibraciones. Proteja los motores con relés de sobrecarga y una refrigeración adecuada.

6. Problemas eléctricos en el control y el cableado

Los contactores y relés se desgastan con los ciclos de funcionamiento. Los fusibles y disyuntores se disparan debido a cortocircuitos. Los conectores del cableado pueden aflojarse por las vibraciones. Los mandos colgantes y los controles remotos pueden dañarse por golpes o humedad. Un cableado defectuoso puede provocar un funcionamiento intermitente o una avería total. Inspeccione los cuadros de control, apriete las conexiones y sustituya los contactores envejecidos. Mantenga los controles limpios y secos.

7. Fallos de los interruptores de límite y sensores

Los interruptores de límite, las células de carga y los sensores de posición pueden atascarse o perder precisión. La suciedad, la corrosión o los daños mecánicos pueden afectar su funcionamiento. Cuando fallan, los límites de desplazamiento y las protecciones contra sobrecarga pueden no funcionar. Pruebe los interruptores con frecuencia y recalibre los sensores. Sustituya inmediatamente las unidades dañadas.

8. Defectos en la vía y los rieles

Los rieles pueden desalinearse, doblarse o desgastarse debido a cargas desiguales en las ruedas. Las uniones defectuosas de los rieles o los pernos flojos pueden provocar un desplazamiento irregular. Los carros extremos sufren esfuerzos adicionales y los rieles del puente reciben cargas desiguales. Inspeccione la alineación de los rieles, las holguras de las uniones y los pernos de anclaje. Repare los defectos de los rieles y vuelva a nivelar cuando sea necesario.

9. Problemas estructurales y fatiga

Las vigas principales, los carros extremos y las uniones atornilladas pueden agrietarse debido a la fatiga o a los impactos. Las soldaduras corroídas y los pernos flojos pueden modificar la distribución de las cargas. Los defectos estructurales reducen la seguridad y cambian el comportamiento de la grúa. Realice periódicamente ensayos no destructivos en las soldaduras y en los elementos estructurales sometidos a mayores esfuerzos. Repare las grietas y apriete los pernos.

10. Sobrecarga y uso incorrecto

Levantar cargas por encima de la capacidad nominal puede dañar los cables, engranajes, frenos y la estructura. Las sobrecargas frecuentes reducen la vida útil de los componentes y pueden provocar fallos repentinos. Utilice sistemas de monitoreo de carga y respete las tablas de capacidad. Capacite a los operadores para que nunca superen las cargas nominales.

11. Instalación y alineación deficientes

Una alineación incorrecta de los carros extremos, los polipastos o los rieles de la vía provoca cargas desiguales en las ruedas. Una cimentación con mortero de relleno incorrecto o la falta de calces puede causar la deformación de los rieles. Estos errores aceleran el desgaste de ruedas, rodamientos y rieles. Verifique las tolerancias de instalación durante la puesta en servicio. Vuelva a comprobar la alineación durante los primeros meses de funcionamiento.

12. Mantenimiento y lubricación insuficientes

Omitir la lubricación y las inspecciones programadas permite que aparezcan abrasión y corrosión. Los pequeños defectos pueden convertirse en averías importantes. Utilice un plan de mantenimiento preventivo con intervalos definidos. Registre las tareas realizadas y el historial de reparaciones. Utilice piezas originales del fabricante y siga los procedimientos de mantenimiento.

13. Desgaste y fallos de los componentes mecánicos

Los cables de acero, las cadenas, los ganchos y las eslingas se desgastan con el uso. Los cables se deshilachan, las cadenas se alargan y los ganchos presentan muescas. Los rodamientos y dientes de las cajas de engranajes se desgastan. Los frenos pueden perder fricción o presentar superficies endurecidas. Las ruedas y sus rodamientos pueden desarrollar zonas planas o holguras. Estas averías pueden deberse a un uso prolongado, una lubricación deficiente o la contaminación. Inspeccione regularmente el trenzado del cable, el paso de la cadena, la abertura de la garganta del gancho y el aceite de la caja de engranajes. Sustituya los componentes al primer signo de desgaste anormal.

14. Efectos del entorno y la contaminación

El polvo, la arena, los productos químicos corrosivos y la humedad reducen la vida útil de los componentes. La salinidad ambiental y la humedad aceleran la corrosión en instalaciones exteriores. El polvo fino puede ensuciar los frenos y los interruptores. Especifique sellos, recubrimientos y envolventes de protección adecuados. Limpie y seque regularmente los armarios eléctricos y las unidades de accionamiento.

15. Daños por colisiones e impactos

Las colisiones de las grúas con estructuras fijas, otras grúas o vehículos pueden dañar los carros extremos, las vigas y los rieles. Un impacto puede doblar los bastidores o desalinear las ruedas. Utilice límites de desplazamiento, topes y sistemas anticolisión. Investigue las colisiones y corrija inmediatamente cualquier problema de alineación.

Medidas preventivas

A continuación se presentan medidas preventivas prácticas relacionadas con las causas comunes de las averías de las grúas puente.

1. Desgaste del cable de acero y del polipasto

Inspeccione visualmente el cable en cada turno. Compruebe si hay alambres rotos, torceduras, aplastamientos y corrosión. Mida el diámetro del cable y compárelo con el valor nominal. Sustituya el cable cuando la pérdida de diámetro o la cantidad de alambres rotos alcancen los límites establecidos. Asegúrese de que el reeving sea correcto y de que las capas del cable en el tambor estén bien colocadas. Utilice una lubricación adecuada y mantenga limpios las guías del cable y los tambores. Mantenga la tensión correcta del cable y evite las cargas laterales sobre el gancho.

2. Problemas del tambor, las poleas y las roldanas

Inspeccione mensualmente las ranuras del tambor y las poleas. Compruebe la holgura de los rodamientos y gire las piezas manualmente cuando sea seguro hacerlo. Lubrique los rodamientos según los intervalos establecidos por el fabricante. Verifique la alineación de las poleas y del tambor con una regla de precisión o un láser. Corrija rápidamente cualquier desgaste de las bridas o de las ranuras. Rectifique o sustituya las poleas que presenten rayaduras o zonas planas.

3. Fallos de la caja de engranajes y del reductor

Siga el programa de mantenimiento de la caja de engranajes. Cambie el aceite y los filtros según los intervalos recomendados. Utilice el grado de lubricante especificado. Compruebe si hay fugas de aceite y partículas metálicas en el aceite. Controle la temperatura de la caja de engranajes durante el funcionamiento. Sustituya los sellos y las juntas cuando presenten desgaste. Apriete los elementos de fijación de la caja de engranajes con el par especificado después de cualquier trabajo de mantenimiento.

4. Fallos del motor y del sistema eléctrico

Realice controles visuales diarios de las carcasas y terminales del motor. Realice anualmente pruebas de resistencia de aislamiento (megger). Efectúe inspecciones térmicas trimestrales para detectar conexiones sobrecalentadas. Apriete los terminales de potencia y control con los valores de par especificados. Mantenga copias de seguridad del firmware y de los parámetros del VFD. Garantice una ventilación adecuada del motor y mantenga limpios los conductos de refrigeración. Registre las corrientes del motor y revise si existen tendencias anormales.

5. Fallo o deterioro de los frenos

Inspeccione mensualmente las pastillas de freno y las superficies de los discos. Limpie el aceite y el polvo de los componentes del freno. Compruebe las holguras de los frenos y ajústelas según el manual. Realice pruebas estáticas y dinámicas de los frenos después del mantenimiento. Sustituya las pastillas antes de que alcancen el espesor mínimo. Utilice piezas sin amianto especificadas por el fabricante.

6. Interruptores de límite, sensores y enclavamientos que no funcionan

Pruebe los interruptores de límite superior/inferior y de desplazamiento diariamente o antes de cada turno. Confirme que los sensores de posición y los encoders proporcionen valores correctos. Compruebe que los mazos de cables y los bloques de terminales no presenten corrosión ni holguras. Verifique el funcionamiento de los enclavamientos durante el mantenimiento programado. Calibre los sensores después de cualquier ajuste mecánico.

7. Problemas del sistema de control y del mando colgante/control remoto

Inspeccione los mandos colgantes y los controles remotos en cada turno. Compruebe que los carretes de cable y los sistemas festoon no presenten desgaste y que el recorrido de los cables sea correcto. Sustituya los cables de control deshilachados. Compruebe que los controles remotos por radio mantengan un alcance y una calidad de señal constantes. Mantenga mandos colgantes y controles remotos de repuesto disponibles para su sustitución.

8. Problemas de la vía, los rieles y las ruedas

Mida la alineación y el ancho de vía mensualmente o después de acontecimientos de gran impacto. Compruebe el par de apriete de los pernos de anclaje de los rieles y el estado del mortero de relleno. Inspeccione las ruedas para detectar zonas planas y desgaste de las pestañas. Repare o vuelva a rectificar los rieles antes de que el desgaste cause daños en las ruedas. Controle la deflexión de la vía y corrija cualquier asentamiento de la cimentación.

9. Fatiga estructural y grietas

Realice periódicamente ensayos no destructivos (NDT) en las soldaduras y en las zonas sometidas a mayores esfuerzos. Inspeccione cada trimestre las uniones estructurales y las conexiones entre alma y ala. Mantenga la estructura limpia y pintada. Repare rápidamente la corrosión. Utilice análisis por elementos finitos cuando cambien los patrones de carga.

10. Sobrecargas y uso incorrecto

Instale y pruebe los limitadores de sobrecarga. Capacite a los operadores sobre las tablas de capacidad y los métodos de eslingado. Coloque las capacidades nominales en los puestos de control. Exija planes de elevación para maniobras especiales o elevaciones en tándem. Utilice sistemas de monitoreo y registro de carga para detectar tendencias de uso incorrecto.

11. Prácticas de lubricación deficientes

Establezca un programa de lubricación para rodamientos, engranajes y pasadores. Utilice los lubricantes especificados por el fabricante. Mantenga limpias las pistolas de engrase y los equipos de lubricación. Registre las operaciones de lubricación y las cantidades utilizadas. Limpie los sistemas contaminados y sustituya los sellos.

12. Daños ambientales (corrosión, humedad, polvo)

Especifique envolventes resistentes a la intemperie y grados de protección IP adecuados para las unidades exteriores. Utilice recubrimientos resistentes a la corrosión y elementos de fijación de acero inoxidable cuando sea necesario. Instale calentadores y desecantes en los armarios de control. Selle los puntos de entrada de cables y utilice prensaestopas. Programe inspecciones más frecuentes en condiciones ambientales adversas.

13. Vibraciones y desequilibrio

Mida los niveles de vibración durante la puesta en servicio y, posteriormente, cada trimestre. Equilibre las piezas giratorias y alinee los accionamientos de acuerdo con las tolerancias del eje. Corrija las cargas excéntricas y compruebe el equilibrio del tambor después de sustituir el cable.

Comparación entre los costes del mantenimiento preventivo y los costes de las averías

Conclusión

Comprender las causas de las averías de las grúas y aplicar las medidas adecuadas para solucionarlas puede ayudar a garantizar la fiabilidad y durabilidad de la grúa y reducir las pérdidas causadas por el tiempo de inactividad.