• Aug 15, 2025
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5 peligros del tiro lateral de grúas puente y cómo evitarlos

Aprenda qué es el tiro lateral de una grúa, por qué ocurre, sus riesgos para los polipastos y las cargas, y formas prácticas de prevenir el tiro lateral en las operaciones de grúas puente.

El movimiento lateral es un problema común durante el funcionamiento de las grúas puente y los polipastos. Se produce cuando la carga se eleva en un ángulo en lugar de hacerlo verticalmente, lo que somete a los componentes de la grúa a una tensión excesiva y puede generar condiciones de trabajo peligrosas. El movimiento lateral puede ocurrir de forma involuntaria o debido a un uso incorrecto de la grúa. Además, implica riesgos graves, como daños en el equipo y posibles lesiones al personal.

Razones por las que se produce el movimiento lateral

El movimiento lateral ocurre cuando una grúa aplica una fuerza lateral a una carga en lugar de levantarla directamente hacia arriba. Esto desplaza la carga hacia un lado. Aumenta el desgaste, incrementa el riesgo de vuelco y puede provocar la caída de la carga. Como comprador, comprender las causas le ayuda a elegir la máquina adecuada y establecer procedimientos seguros.

1. Error del operador

Los errores del operador son una de las principales causas. Por ejemplo, puede comenzar a elevar antes de que el gancho esté colocado directamente sobre la carga. También puede mover el carro mientras la carga todavía está en contacto con el suelo. Estas acciones generan fuerzas horizontales durante la elevación. Preste atención a movimientos bruscos, desplazamientos irregulares o cargas que se desvían justo después de despegar del suelo. Para reducir el riesgo, capacite a los operadores para que se detengan y comprueben la alineación del gancho, utilicen cuerdas guía para estabilizar cargas largas o flexibles y exijan una señal clara de autorización por parte de los señalistas antes de iniciar la elevación.

2. Posicionamiento inadecuado de la carga

Si la carga no está centrada debajo del polipasto, la grúa no puede levantarla verticalmente. Incluso una pequeña desviación genera un momento que desplaza la carga lateralmente al separarse del suelo. Esto es habitual con cargas de forma irregular o asimétrica. Compruebe que los puntos de izaje estén alineados con el polipasto y utilice vigas de elevación o barras separadoras cuando sea necesario. Incluya el centrado como parte de su lista de comprobación previa a la elevación para detectar cualquier desalineación antes de comenzar.

3. Factores ambientales

El viento, la maquinaria cercana y las superficies inclinadas pueden introducir fuerzas laterales. En exteriores, las ráfagas pueden desplazar la carga de su centro. En interiores, los suelos irregulares o una carga que se desliza por una pendiente pueden hacer que se desplace durante la elevación. Observe los cambios repentinos en el movimiento cuando la carga deja el suelo, ya que suelen ser la primera señal de un movimiento lateral provocado por el entorno. Para controlarlo, evite realizar elevaciones con vientos fuertes, nivele la carga o asegúrela para evitar que se deslice y, siempre que sea posible, programe las elevaciones cuando los equipos cercanos estén detenidos.

4. Equipos defectuosos o desalineados

Los cables desgastados, los ganchos doblados, los carros desalineados o un polipasto que no se desplaza correctamente pueden empujar la carga hacia un lado. Las pequeñas averías mecánicas pueden convertirse en grandes fuerzas laterales cuando el equipo está bajo carga. Las inspecciones periódicas permiten detectar el desgaste antes de que se convierta en un peligro. Al inspeccionar el equipo, compruebe la alineación del tambor del cable, la deformación del gancho, el desplazamiento del carro y los rodamientos del polipasto. Repare o sustituya las piezas que presenten desgaste y registre las reparaciones para poder identificar problemas recurrentes.

5. Formación insuficiente

Los operadores y aparejadores que no cuentan con una formación adecuada pueden no detectar los peligros ni saber cómo corregirlos. Es posible que no reconozcan pequeñas desviaciones, problemas de aparejo o los primeros signos de movimiento lateral. Las deficiencias de formación también dificultan el uso correcto de elementos auxiliares como cuerdas guía, barras separadoras o equipos para nivelar cargas. Incluya ejercicios prácticos que demuestren cómo una pequeña desviación puede convertirse en un problema grave.

Peligros del movimiento lateral de las grúas puente

El movimiento lateral ocurre cuando la carga aplica una fuerza horizontal a una grúa diseñada para realizar elevaciones verticales. El resultado es un desgaste más rápido, fallos inesperados y un mayor riesgo para la seguridad. Si está pensando en comprar una grúa, debe conocer estos peligros. Comprenderlos le ayudará a elegir el diseño, el aparejo y el plan de mantenimiento adecuados.

1. Daños estructurales en la grúa

Las grúas y sus polipastos están diseñados para soportar cargas verticales. El movimiento lateral ejerce presión sobre el tambor, el carro, la estructura del polipasto y el puente en direcciones para las que no están diseñados. Con el tiempo, esto provoca flexión, torsión y fatiga del metal. Puede observar bridas dobladas, soldaduras agrietadas o raíles del carro deformados. Estos problemas reducen la vida útil de la grúa. Además, pueden permanecer ocultos en lugares que no se revisan a diario. Como comprador, pregunte por la clasificación de servicio de la grúa y sus márgenes de seguridad. Yuantai puede proporcionar pruebas de carga nominal de las grúas.

2. Mayor riesgo de caída de la carga

Cuando la elevación está descentrada, el gancho y el cable soportan fuerzas desiguales. El cable puede deslizarse sobre el tambor o asentarse de forma incorrecta en las ranuras. Las poleas y los ganchos pueden sobrecargarse en un lado. Esto aumenta el riesgo de que falle la eslinga o de que el gancho se desenganche. La caída de una carga puede destruir partes de sus instalaciones y provocar lesiones a las personas. Para reducir este riesgo, especifique accesorios de aparejo adecuados y establezca instrucciones claras sobre el posicionamiento de la carga. Considere el uso de vigas separadoras o dispositivos de elevación que mantengan el centro de gravedad directamente debajo del gancho.

3. Movimiento inestable de la grúa

El movimiento lateral hace que todo el sistema se comporte como un péndulo. El puente o el carro pueden dar tirones o balancearse. Los motores y accionamientos pueden detenerse o aumentar bruscamente la velocidad al compensar la carga adicional. Este movimiento dificulta el control de la elevación. También aumenta el tiempo necesario para estabilizar y alinear la carga. Al comprar, busque funciones que mejoren el control, como aceleración suave, sistemas antioscilación e interruptores de límite. Capacite a los operadores para evitar desplazamientos con una carga suspendida sin asegurar y para utilizar cuerdas guía para controlar el balanceo.

4. Mayor desgaste del cable de acero y del tambor

El enrollado irregular es habitual durante el movimiento lateral. El cable puede acumularse en una zona del tambor. Esto provoca una mayor flexión, abrasión y aplastamiento de los alambres del cable. También aumentan la torsión y las deformaciones. Estos problemas reducen la vida útil del cable y aumentan el riesgo de una rotura repentina. Establezca un programa de inspección del cable. Exija criterios claros de sustitución: los alambres rotos, la corrosión, las deformaciones o los daños en el alma deben ser motivo de sustitución.

5. Daños en otros equipos o infraestructuras

Una carga que se balancea o se desvía puede golpear máquinas, estanterías, paredes o columnas estructurales. Estos daños pueden detener la producción y exigir reparaciones costosas. También pueden generar nuevos peligros, como derrames de materiales o el colapso de estanterías. Al comprar, compruebe las distancias libres de sus instalaciones. Planifique las rutas de elevación y las líneas de visión. Considere protecciones físicas, topes y normas operativas que mantengan las cargas alejadas de los equipos sensibles.

Cómo evitar el movimiento lateral

El movimiento lateral se produce cuando una grúa eleva o desplaza una carga utilizando una fuerza horizontal en lugar de una tracción vertical directa. Esto puede torcer los accesorios, dañar la carga y crear un riesgo grave para la seguridad. Prevenir el movimiento lateral requiere procedimientos claros, comprobaciones cuidadosas y operadores capacitados.

1. Formación adecuada de los operadores

La formación de los operadores de grúas es la forma más eficaz de prevenir el movimiento lateral. Capacite a los operadores para comprobar la alineación de las cargas mediante una inspección visual y utilizando herramientas sencillas, como marcas de alineación o martillos de plomo. La formación debe incluir capacitación sobre eslingas, técnicas de elevación y errores comunes, para que los operadores puedan reconocer y corregir el riesgo de movimiento lateral.

2. Inspección previa a la elevación y posicionamiento de la carga

Antes de cada elevación, tómese el tiempo necesario para confirmar que la carga está correctamente colocada y asegurada. Recorra la carga para verificar que esté apoyada de forma estable si debe elevarse desde el suelo y que cualquier grillete, eslinga o viga de elevación esté conectado en los puntos correctos. Utilice métodos de medición o marcado cuando sea necesario para que el gancho quede alineado con la línea central de la carga. Compruebe físicamente que el peso de la carga esté distribuido de manera uniforme y que las eslingas no estén retorcidas ni deformadas. Si la carga debe elevarse desde un lado o desde un ángulo complicado, planifique el uso de una barra separadora o ajuste el aparejo para neutralizar el componente horizontal. Inicie el polipasto únicamente cuando esté seguro de que el gancho queda verticalmente sobre el centro de gravedad.

3. Evitar mover cargas por el suelo

Arrastrar o empujar una carga mientras una parte de ella permanece en el suelo genera fuerzas laterales que provocan movimiento lateral. Evite la tentación de ajustar la posición de objetos pesados utilizando la grúa. En su lugar, eleve la carga lo suficiente para despejar los obstáculos, estabilícela y después muévala. Si es necesario deslizar la carga sobre una superficie, utilice equipos adecuados diseñados para la manipulación en el suelo, como rodillos, patines o carretillas elevadoras, en lugar de la grúa. Cuando sea necesario desplazarse con una carga suspendida, mantenga una velocidad lenta y constante, reduzca al mínimo el movimiento del carro o del puente y evite arranques o paradas bruscas que generen cargas horizontales.

4. Mantenimiento e inspección periódica del equipo

Un equipo bien mantenido funciona de forma predecible y reduce el riesgo de movimiento lateral. Inspeccione el polipasto, el cable de acero, los ganchos, las poleas y las ruedas del carro para detectar desgaste, corrosión o deformaciones. Verifique la alineación del carro y la configuración de los topes finales para que la grúa se desplace en línea recta. Compruebe que los rodamientos y los sistemas de accionamiento funcionen con suavidad. Los bloqueos o desplazamientos irregulares pueden tirar de la carga hacia un lado. Sustituya inmediatamente las eslingas y los accesorios dañados. Mantenga un registro de mantenimiento con las fechas y las acciones realizadas para detectar problemas recurrentes. Si durante una inspección observa algo anormal, retire la grúa del servicio hasta que un técnico cualificado confirme que es segura.

5. Uso de dispositivos antidesplazamiento lateral

Las grúas modernas pueden incorporar sensores y sistemas de control que reducen el riesgo de movimiento lateral. Los dispositivos antidesplazamiento lateral detectan cargas que no están en posición vertical o una fuerza lateral excesiva y avisan al operador o limitan automáticamente el movimiento. Aprenda cómo funcionan estos sistemas en su grúa específica e inclúyalos en la formación. No dependa únicamente de la automatización. Utilice estos dispositivos como una capa adicional de seguridad junto con unas buenas prácticas de operación. Pruebe los dispositivos durante las inspecciones periódicas para asegurarse de que responderán correctamente cuando sea necesario.

6. Supervisión de las condiciones ambientales

El viento, las superficies irregulares y la poca visibilidad aumentan el riesgo de movimiento lateral. Antes de realizar elevaciones en exteriores, compruebe las condiciones meteorológicas y posponga los trabajos con vientos fuertes. Cuando el viento sea ligero pero racheado, planifique las elevaciones de modo que la carga quede protegida durante el desplazamiento o utilice cuerdas guía para controlar el balanceo, pero solo si personal capacitado las maneja de forma segura. Despeje el área de trabajo de obstáculos y asegúrese de que el suelo de las rutas de desplazamiento sea uniforme y esté libre de residuos que puedan desviar el carro o la carga. En condiciones de poca luz o visibilidad deficiente, aumente la iluminación o retrase los movimientos no críticos hasta que las condiciones mejoren.

Conclusión

El movimiento lateral es un problema grave que puede comprometer la seguridad de las operaciones con grúa puente y provocar daños importantes en los equipos, las cargas y, potencialmente, las personas. Puede deberse a varios factores, entre ellos errores del operador, un posicionamiento incorrecto de la carga y factores ambientales externos. Al reconocer los peligros asociados con el movimiento lateral y tomar medidas para prevenirlo, como una formación adecuada, el mantenimiento de los equipos y el cumplimiento de las buenas prácticas, los operadores de grúas y los responsables de las instalaciones pueden reducir significativamente los riesgos. Las medidas preventivas no solo garantizan un entorno de trabajo más seguro, sino que también prolongan la vida útil operativa de la grúa y reducen los costes de reparación.