• Feb 21, 2025
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Especificaciones de la grúa de muelle a barco

Conozca las especificaciones clave de las grúas pórtico de muelle para puertos, incluidas la capacidad, el alcance, el ancho de vía, la altura de elevación, las velocidades y los requisitos del spreader para la planificación.

En el artículo anterior se presentan los factores de selección de las grúas de muelle, pero no se explican muchos de sus parámetros y especificaciones. Este artículo se centra en algunos parámetros de especificación habituales de la grúa de muelle. Tanto si trabaja en sectores relacionados como si simplemente quiere conocer más sobre este tema, espero que este artículo le resulte útil.

Consideraciones sobre la capacidad de carga y el spreader

Como hemos comentado antes, la capacidad de carga es uno de los factores principales. Al revisar las especificaciones, recuerde que la capacidad nominal de elevación normalmente no incluye el peso del spreader. Por ejemplo, si una grúa tiene una capacidad de 40,5 toneladas, esta cifra corresponde a la carga más el spreader. Los spreaders suelen pesar entre 8 y 10 toneladas, aunque los diseños más recientes pueden pesar algo menos.

• Carga nominal: Asegúrese de que la carga nominal sea suficiente para los contenedores más pesados que espera manipular, incluido el peso del spreader.
• Capacidad de elevación doble: Si desea aumentar la eficiencia manipulando dos contenedores de 20 pies al mismo tiempo, debe buscar específicamente grúas diseñadas para elevación doble y comprobar su capacidad de elevación doble.

Parámetros dimensionales

Las dimensiones de la grúa son fundamentales para adaptar la grúa al muelle y a los buques que espera atender. Entre las dimensiones principales se incluyen:

• Altura de elevación (por encima y por debajo del carril): Determina hasta qué altura puede elevar la grúa los contenedores por encima del carril del muelle y hasta qué profundidad puede bajar por debajo del carril para acceder a la bodega del buque. Como referencia inicial, se puede considerar unos 25 metros por encima del carril y 12 metros por debajo, pero estos valores deben ajustarse según los tipos de buques y el rango de mareas. Una altura de elevación total de unos 37 metros es habitual.
• Alcance hacia el mar: Indica hasta dónde se extiende el brazo de la grúa sobre el agua y determina el ancho de los buques que puede atender. Considere la manga de los buques más grandes que vaya a manipular y asegúrese de contar con suficiente alcance para llegar a los contenedores situados en el lado más alejado de la cubierta, incluso si el buque presenta una ligera inclinación.
• Alcance hacia tierra: Indica hasta dónde puede llegar la grúa hacia el interior del muelle desde el carril. Un buen alcance hacia tierra proporciona espacio para manipular las tapas de las escotillas, crea una zona de seguridad y puede ser importante según la forma en que se suministre la energía a la grúa desde tierra. Se recomienda un alcance hacia tierra de unos 7-11 metros.
• Ancho de vía (ancho entre carriles): Es la distancia entre los carriles de la grúa en el muelle. El ancho de vía influye en la estabilidad de la grúa y también en la organización del patio de contenedores situado detrás de ella. Un ancho de vía mayor, como 26 metros en las grúas de vía ancha, ofrece una mayor estabilidad, pero también ocupa más espacio en el muelle. Un ancho de vía estándar es de unos 16 metros. La elección debe basarse en las necesidades de estabilidad y en la distribución del patio.
• Altura libre bajo el pórtico: Es la altura disponible bajo el pórtico de la grúa (las patas), que permite el paso de los vehículos. Debe haber suficiente espacio para que los straddle carriers u otros equipos de manipulación de contenedores puedan desplazarse libremente por debajo de la grúa. Una altura libre de unos 10 metros es habitual para permitir que los straddle carriers apilen contenedores a varios niveles.

Velocidades de trabajo

Ya hemos hablado de las velocidades de elevación y del carro, pero a continuación se indican los rangos habituales y algunos aspectos a tener en cuenta:

• Velocidad de elevación (con carga y sin carga): Como se ha mencionado, se recomienda una velocidad de elevación con carga de 35-50 metros por minuto y una velocidad sin carga considerablemente mayor, de 70-120+ metros por minuto, para lograr una buena productividad.
• Velocidad del carro: Busque velocidades del carro de entre 120-150 metros por minuto o incluso superiores, pero tenga en cuenta el efecto sobre el control del balanceo a velocidades muy altas. Las velocidades superiores a 140 m/min suelen requerir tecnología antisway.
• Velocidad del pórtico (velocidad de desplazamiento): Es la velocidad a la que la grúa se desplaza a lo largo de los carriles del muelle. Es menos importante que la velocidad de elevación y la del carro porque se utiliza principalmente para reposicionar la grúa y no para reducir el tiempo de ciclo. Por lo general, velocidades de 25-45 metros por minuto son suficientes.
• Tiempo de elevación del brazo (tiempo de subida/bajada del brazo): Es el tiempo necesario para subir y bajar el brazo de la grúa. El movimiento del brazo no forma parte del ciclo habitual de manipulación de contenedores, pero es necesario cuando los buques llegan o salen para despejar sus superestructuras. Un tiempo de subida/bajada del brazo de 8-10 minutos es habitual.

Conclusión

Los parámetros de especificación de una grúa de muelle abarcan numerosos aspectos, por lo que elegir la grúa de muelle adecuada puede ser un proceso complejo. Comprender estos parámetros puede ayudarle a definir sus necesidades más rápidamente. Si tiene alguna pregunta sobre la grúa de muelle, puede consultarnos en cualquier momento.