Grúa puente de 50 toneladas para montaje y mantenimiento

Yuantai ofrece grúas puente de 50 toneladas con diseño de doble viga para una elevación y operación más fluidas, que satisfacen sus necesidades incluso en aplicaciones de gran envergadura. Ofrecemos una amplia selección de grúas puente de 50 toneladas para satisfacer sus necesidades, desde la manipulación general de materiales hasta aplicaciones en entornos peligrosos.

Especificaciones de diseño

Todas las estructuras y accesorios de las grúas puente de 50 toneladas que ofrece Yuantai se someten a rigurosas pruebas de calidad para garantizar su cumplimiento con las normas internacionales. Los criterios de diseño de los componentes de esta grúa son los siguientes:

1. Conjunto de vigas estructurales

La viga principal está fabricada con acero estructural de alta resistencia Q355B (equivalente a ISO S355, DIN ST52 o ASTM A572 Gr 50) para lograr un equilibrio óptimo entre peso y rigidez. Todas las soldaduras longitudinales y transversales se ejecutan según las normas ISO 15614-1 y AWS D1.1, lo que garantiza una penetración uniforme y una distorsión mínima. Para garantizar la integridad de la soldadura, las soldaduras de filete se someten a pruebas de partículas magnéticas o penetrantes al 100 %, y las juntas a tope se someten a inspección ultrasónica. Bajo la carga nominal máxima, la deflexión en el centro del vano de la viga no supera L/700, lo que preserva los márgenes de seguridad y la geometría de la grúa.

2.Sistema de transmisión y carro final

Cada carro terminal utiliza una caja de engranajes de accionamiento directo montada en una carcasa de acero tubular. Esta disposición elimina cadenas y correas, lo que aumenta la eficiencia de la transmisión y reduce los intervalos de mantenimiento. Las ruedas están mecanizadas en acero aleado y tratadas térmicamente para lograr una microestructura fina, lo que proporciona una excelente resistencia al desgaste y una larga vida útil. Los rodamientos de rodillos cónicos sellados están lubricados con grasa de por vida y solo requieren inspección en los intervalos de mantenimiento anuales. El accionamiento puede especificarse con un motorreductor de dos velocidades o un variador de frecuencia para una velocidad de desplazamiento infinitamente variable.

3. Mecanismo de elevación y carro

El carro de elevación birrail se desplaza sobre rieles de perfil de precisión soldados al ala inferior de la viga. Al dividir el polipasto en dos vigas, se reduce la altura libre necesaria para el gancho en aproximadamente 200 mm en comparación con una grúa birrail convencional. El motor de elevación, el freno y la caja de engranajes están montados en un conjunto compacto directamente debajo de las vigas del carro para una distribución óptima de la carga. La cadena de carga o el cable pasan por poleas autoalineables, lo que ofrece un enhebrado fiable y sin enganches, y permite una precisión de posicionamiento del gancho de ± 10 milímetros.

4. Motorreductor y frenado

Debido a los diferentes entornos operativos y condiciones de trabajo, ofrecemos motores con protección IP55-IP67 para diversas aplicaciones. Los sensores termistores integrados en los devanados activan una alarma y un apagado automático si la temperatura supera los límites de seguridad. El frenado se realiza mediante una unidad electromagnética accionada por resorte. Una palanca de liberación manual permite bajar la carga en caso de corte de energía, garantizando un descenso seguro y controlado en cualquier circunstancia.

5. Control eléctrico y distribución de energía

Debido a los diferentes entornos operativos de las diferentes condiciones de trabajo, ofrecemos motores con clase de protección IP55-IP67 para diferentes aplicaciones.

6. Gestión de cables Festoon

Los cables de alimentación y control de la grúa siguen un sistema de festón de doble línea suspendido de un riel en C galvanizado fijado a la viga de la pista. Un grupo de conductores transporta la alimentación del polipasto y las señales de control, mientras que el segundo alimenta el desplazamiento del carro y el receptor de control remoto o radio. Los soportes de garra sin soldadura sujetan firmemente el riel a la viga sin penetrar la brida, lo que simplifica las instalaciones de modernización y cumple con la mayoría de las recomendaciones de la planta contra la soldadura en estructuras existentes.

7. Seguridad y Monitoreo

Un conjunto de enclavamientos protege tanto al personal como al equipo. Los interruptores de límite de sobrecarga de las celdas de carga impiden la elevación por encima de la capacidad nominal, cortando la alimentación del polipasto si se supera un umbral establecido. Los topes mecánicos y los interruptores de límite detienen la elevación en los extremos superior e inferior. Interruptores similares de sobrevelocidad y sobrecarrera protegen los movimientos de recorrido largo y transversal. Un sistema opcional de monitorización de la grúa puede registrar datos de uso, niveles de vibración y eventos de sobrecarga, transmitiéndolos a un panel central o a un indicador LED de carga local en la cabina.

8. Recubrimientos anticorrosivos

Antes de pintar, todas las superficies de acero se granallan según la norma ISO 8501-1 SA2.5, logrando una limpieza superficial de Nivel II según la norma ISO 8502-3 y una rugosidad de 50-70 μm (ISO 8503). El sistema de recubrimiento de tres capas comienza con una imprimación epoxi rica en zinc, seguida de una capa intermedia de epoxi y, por último, una capa de acabado de poliuretano. Todos los pintores que realizan estas tareas cuentan con al menos la certificación NACE Nivel II o FROSIO Nivel II, lo que garantiza la consistencia y la adherencia del recubrimiento.

Opciones del modelo de grúa aérea Yuantai de 50 toneladas

Grúas aéreas de doble viga de 50 toneladas

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Grúa aérea a prueba de explosiones de 50 toneladas

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Grúa aérea electromagnética de doble viga de 50 toneladas

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Grúa aérea de 50 toneladas con cuchara de agarre

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Puente grúa con cuchara de 50 t

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Especificaciones técnicas de la grúa aérea de doble viga

La siguiente tabla proporciona los parámetros de la grúa aérea de doble viga de 50 toneladas sobre el tipo universal, si tiene otros requisitos de parámetros, también puede contactarnos, podemos personalizar la grúa aérea de 50 toneladas para usted de acuerdo con sus necesidades.

Componentes de grúa aérea de 50 toneladas

Una grúa de 50 toneladas se construye a partir de subsistemas interdependientes (vigas estructurales, mecanismos de elevación y carro, y electrónica de control) que juntos proporcionan una elevación segura y precisa.

Componentes estructurales

• Vigas dobles
  Fabricadas con acero de alta resistencia, las vigas abarcan la pista y soportan el carro y el polipasto. Están reforzadas para limitar la deflexión bajo cargas pesadas.

• Camiones y ruedas
  Montados en cada extremo de las vigas, los carros de extremo alojan los conjuntos de ruedas y los motores de accionamiento, lo que garantiza un desplazamiento suave del puente a lo largo de los rieles de la pista.

Componentes mecánicos

• Polipasto de cable de acero
  Incluye el motor de elevación, la caja de engranajes, el tambor y el bloque de gancho. Diseñado para servicio continuo, gestiona la elevación vertical de hasta 50 toneladas.

• Conjunto de carro
  Mueve el polipasto lateralmente por el puente. Guiado por rieles de precisión e impulsado por motores controlados por VVVF, permite un posicionamiento preciso de la carga.

Componentes eléctricos

• Sistema de control
  Incluye colgantes, controles remotos inalámbricos o consolas de cabina. Se integra con arrancadores de motor, variadores de frecuencia y relés de seguridad para un control de movimiento coordinado.

• Dispositivos de seguridad
  Los sensores de sobrecarga, los interruptores de límite y los botones de parada de emergencia monitorean continuamente el funcionamiento y pueden detener el movimiento de la grúa si se detectan condiciones inseguras.

Requisitos de potencia de una grúa aérea de 50 toneladas

Para suministrar energía para levantar y mover cargas de 50 toneladas se necesita una infraestructura eléctrica robusta y un dimensionamiento preciso de motores y alimentadores.

Fuente de alimentación principal

• Voltaje y frecuencia
  El suministro estándar es de 380 V CA, 50 Hz, trifásico; también están disponibles variantes de 400 V o 460 V.

Especificaciones del motor

• Motor de elevación
  Suelen tener una potencia nominal de 100 a 200 kW para alcanzar el par y la velocidad necesarios para cargas pesadas. Las corrientes de arranque pueden alcanzar un pico de 6 a 8 veces la corriente a plena carga.

• Motores de puentes y tranvías
  Con una potencia nominal de 15 a 30 kW cada uno, estos motores gestionan movimientos horizontales. Se puede añadir corrección del factor de potencia para optimizar la eficiencia.

Sistemas de distribución y alimentación de energía

• Dimensionamiento del alimentador
  Se calcula sumando el 100% de la FLA del motor más grande, el 50% del siguiente más grande, más un margen de seguridad del 25% para corrientes de entrada.

• Opciones de energía para viajar
  Elección de sistemas de festones, barras conductoras o carretes de cable según la longitud y el diseño de la pista.

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