50-тонный сверхмощный козловой кран

50-тонный козловой кран — это надежное решение для подъема тяжелых промышленных грузов. Эти краны широко используются в портах, на железнодорожных станциях, верфях и открытых производственных площадках для обработки контейнеров и выполнения тяжелых погрузочно-разгрузочных работ. В контейнерных терминалах рельсовый 50-тонный козловой кран перемещается по ленным рельсам для штабелирования и перемещения морских контейнеров. Для гибких контейнерных площадок 50-тонный козловой кран на пневмошинах (RTG) перемещается на больших шинах, а не по рельсам. Другие конструкции включают 50-тонные козловые краны со сквозной фермой (с главной балкой решетчатого типа для дополнительной высоты), двухбалочные козловые краны (две параллельные балки для большей грузоподъемности и длинных пролетов) и двухбалочные козловые краны U-типа (с открытой U-образной формой для straddling контейнерных штабелей). Каждый тип спроектирован для работы с нагрузками в 50 тонн с безопасностью и надежностью в соответствии со стандартами CE, ISO и OSHA. Например, двухбалочные краны используют сварные коробчатые балки из высокопрочной стали (Q235B/Q345B), выполненные с помощью автоматической сварки под флюсом и прошедшие неразрушающий контроль. Козловые краны должны включать функции безопасности, такие как концевые выключатели хода, ограничители грузоподъемности/высоты и противостолкновительные устройства, чтобы соответствовать правилам OSHA (которые требуют, чтобы тормоза лебедки были рассчитаны на 125% от полного крутящего момента нагрузки или на 100% при использовании двойных тормозов).

Модели 50-тонных козловых кранов

Козловые краны представлены несколькими 50-тонными вариантами для различных рабочих мест. Ниже приведены ключевые модели:

1. 50-тонный рельсовый козловой кран (Обработка контейнеров)

Рельсовый козловой кран имеет жесткие стальные опоры на ленных рельсах. Он перемещается по прямому пути для подъема и перемещения грузов. В контейнерных терминалах или открытых площадках эти краны имеют большие пролеты (часто 20–40 м) и высокую высоту подъема для штабелирования контейнеров. Рельсовые краны используют двухбалочные или однобалочные конструкции и предназначены для частых, тяжелых рабочих циклов. Они часто работают на выделенных рельсах и могут использовать две или более тележки лебедки для распределения нагрузки. Преимущества включают точное перемещение по рельсам, высокую стабильность и возможность обработки нескольких грузов с тандемными лебедками.

2. 50-тонный козловой кран на пневмошинах (RTG) (Обработка контейнеров)

Козловой кран на пневмошинах (RTG) — это мобильный портовый кран на больших пневматических шинах. RTG популярны на контейнерных площадках, так как могут свободно перемещаться (без рельсов) для подхвата и штабелирования контейнеров. 50-тонный RTG имеет стальную раму с подъемной тележкой и лебедкой, а также четыре или более пневматических шины, приводимые в движение бортовыми двигателями. Тележка лебедки перемещается по главной балке крана для подъема контейнеров. RTG обычно включают гидравлическую ходовую часть для выравнивания, датчики скорости ветра и зажимы на шинах для улучшения сцепления. Эти краны предлагают высокую гибкость и низкую стоимость инфраструктуры, хотя потребляют топливо и требуют питания от аккумулятора или дизеля.

3. 50-тонный козловой кран со сквозной фермой (Наружные подъемные работы)

Козловой кран со сквозной фермой использует открытые решетчатые (ферменные) главные балки. Эта конструкция легче при заданном пролете и обеспечивает дополнительное пространство по высоте. Ферменные краны хорошо подходят для наружного подъема длинных стальных элементов, сборных железобетонных балок или компонентов инфраструктуры. Как и рельсовые краны, они обычно перемещаются по рельсам. Ферменная конструкция устойчива к изгибу и ветровым нагрузкам, что делает ее полезной для применений с большими пролетами. Ферменные краны часто имеют кабины управления наверху балки.

4. 50-тонный двухбалочный козловой кран

Двухбалочный козловой кран имеет две параллельные главные балки, поддерживаемые высокими опорами. Эта надежная конструкция выдерживает тяжелые нагрузки и частые рабочие циклы. Двухбалочные краны обычно используют мостовые тележки с канатными лебедками, которые перемещаются по верхним полкам балок. Для грузоподъемности 50 тонн балки часто выполняются из стальных коробчатых сечений с автоматической сваркой под флюсом и слегка изогнутой верхней поверхностью (предварительный строительный подъем) для равномерного распределения нагрузки. Двухбалочные краны предлагают большую высоту подъема (крюк проходит выше главной балки) и могут вмещать две лебедки или одну большую лебедку. Распространенные на сталелитейных заводах и верфях, они оснащены отдельными приводами на каждой опоре (двухмоторный или даже трехмоторный привод) для надежности.

5. 50-тонный двухбалочный козловой кран U-типа

Козловой кран U-типа — это специализированный двухбалочный кран, разработанный для контейнерных терминалов. Его главные балки образуют широкую U-образную форму, с опорами, отнесенными назад и наружу, чтобы охватывать ряды контейнеров. Открытый центр позволяет контейнерам заезжать под кран, обеспечивая прямой подхват из штабелей или с транспортных средств площадки. Конструкция U-типа обеспечивает большую свободную ширину между опорами при сохранении полной структурной прочности. Как и другие двухбалочные краны, он имеет тележки на балках для подъемного оборудования (спредер или крюк).

Козловые краны Yuantai грузоподъемностью 50 тонн

50-тонный козловой кран со сквозной фермой для наружного подъема

Запросить цену

50-тонный двухбалочный козловой кран

Запросить цену

50-тонный двухбалочный козловой кран U-типа

Запросить цену

50-тонный рельсовый козловой кран

Запросить цену

50-тонный козловой кран на пневмошинах

Запросить цену

Технические стандарты

50-тонные козловые краны изготавливаются в соответствии с строгими международными стандартами. Обычно они имеют сертификат качества ISO 9001 и маркировку CE для рынков Европы. Основные компоненты (двигатели, редукторы, подшипники) подбираются в соответствии со спецификациями ISO и ASTM для работы с грузами. В США правила безопасности для мостовых и козловых кранов устанавливаются OSHA 29 CFR 1910.179. Например, OSHA требует, чтобы удерживающие тормоза лебедки были рассчитаны на 125% от полного крутящего момента двигателя (или на 100%, если используется двухтормозная система). Козловые краны также должны включать аварийные остановки, концевые выключатели хода и устройства предотвращения двойной блокировки. Многие производители следуют рекомендуемым практикам CMAA (Ассоциация производителей кранов Америки) для классификации и инспекции кранов. Например, классы нагрузки CMAA гарантируют, что кран спроектирован для ожидаемого класса обслуживания и количества циклов. Ограничения по скорости ветра для наружных кранов часто следуют ISO 4306-10 или местным строительным нормам. В целом, 50-тонный козловой кран соответствует или превосходит стандарты, такие как ISO, ANSI, CMAA и OSHA, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию.

Компоненты

50-тонные козловые краны состоят из ключевых компонентов, разработанных для тяжелых нагрузок:

• Главные балки: Горизонтальные балки (главные балки) образуют основу крана. Обычно это сварные стальные коробчатые сечения (или ферменные сборки), предназначенные для восприятия изгибающих нагрузок. Двухбалочные краны имеют две параллельные балки; однобалочные модели — одну. Материалы — высококачественная конструкционная сталь (например, Q235B/Q345B) с автоматической сваркой под флюсом. Балки часто имеют предварительный строительный подъем (слегка изогнуты вверх) согласно стандартам, чтобы компенсировать провисание под нагрузкой. Краны U-типа имеют широкую U-образную конфигурацию балок для очистки контейнеров между опорами.

• Опоры козлового крана и ходовые тележки: Каждый конец крана имеет опорные стойки. Рельсовые краны имеют колеса или ходовые тележки на этих стойках, которые движутся по рельсам. Колеса обычно представляют собой крупные поковки или штампованную сталь с высокопрочными болтами. Некоторые двухбалочные краны используют несколько колес («трехосный привод») на каждой опоре для тяжелых нагрузок. RTG краны заменяют ленные опоры всей ходовой рамой: гидравлические выравнивающие опоры и управляемые пневмошины позволяют крану перемещаться по площадке. Ферменные краны используют жесткие решетчатые колонны, соединенные с ферменной балкой.

• Механизмы передвижения: Каждая опора крана имеет двигатель и редуктор для привода колес. Современные краны используют асинхронные двигатели с частотным преобразователем для плавного движения. Большинство 50-тонных кранов имеют два независимых привода (по одному на опору) для безопасности. Органы управления позволяют крану двигаться по рельсам. RTG используют дизельные или аккумуляторные двигатели, приводящие колеса осей; они включают системы рулевого управления и торможения для мобильности и устойчивости (некоторые RTG также имеют гидростатический привод на передние колеса).

• Тележка и лебедка: Подъемный узел перемещается по рельсам поперек балки(ок). Двухбалочные краны монтируют тележку на рельсах поверх балок. Тележка несет механизм подъема (обычно канатную лебедку или спредерную раму). Цепные лебедки менее распространены для 50 тонн; стандартом являются канатные лебедки с несколькими ветвями каната. Лебедки включают барабан, стальной канат, крюковую обойму и тормозную систему. Механизм подъема часто имеет резервные тормоза и тепловой мониторинг в соответствии с требованиями OSHA 1910.179. Для контейнерных кранов тележка может присоединять спредер, который фиксируется в угловых фитингах контейнера.

• Электрическая система и управление: Кабельный барабан или шинный токоподвод подает электроэнергию на кран. Краны для помещений и рельсовые краны обычно используют питание 380/400В 3-фазное; наружные RTG часто имеют бортовые дизель-генераторы или аккумуляторы. Система управления включает подвесные пульты, дистанционное радиоуправление или кабины оператора с джойстиками. Стандартны блокировки безопасности и заземление. Двигатели и приводы соответствуют конструкциям IEC или NEMA. 50-тонные краны имеют концевые выключатели на лебедке (для предотвращения перехода крюка), перемещении тележки и перемещении крана. Органы управления имеют кнопки аварийной остановки и могут включать ПЛК для расширенных функций (защита от перегрузки, последовательности).

• Устройства безопасности: Важные компоненты безопасности включают концевые выключатели (верхний и нижний ход лебедки, концы тележки, концы хода крана) и датчики перегрузки. Краны имеют датчики веса груза или ограничители грузоподъемности, чтобы предупредить или остановить, если грузоподъемность превышена. Датчики положения и системы сигнализации предотвращают столкновения между несколькими кранами на одном пути. Другие часто устанавливаемые устройства: концевые буферы на рельсах, ограничители двойной блокировки (чтобы предотвратить удар крюка о стрелу) и рельсовые зажимы, которые включаются, когда кран не движется. Наружные краны используют защиту от непогоды (дождевые щитки на электрощитах, защита от молний). Многие 50-тонные краны включают фотоэлементы или ультразвуковые противостолкновительные датчики. Для безопасности персонала перила и противоскользящие поверхности устанавливаются на пешеходных дорожках, лестницах и площадках в соответствии с OSHA.

Особенности

50-тонные козловые краны предлагают функции, адаптированные для тяжелых подъемных задач:

• Высокая грузоподъемность и стабильность: Двухбалочная или ферменная конструкция обеспечивает очень жесткую структуру, способную выдерживать тяжелые нагрузки с минимальным прогибом. Сварная стальная конструкция и прецизионная обработка гарантируют равномерное распределение нагрузки.

• Индивидуальный пролет и высота: Краны могут быть построены с индивидуальными пролетами и высотами подъема. Клиенты указывают пролет и высоту на основе ширины пролета и требуемого просвета крюка. Все пролеты и высоты могут быть настроены в соответствии с требованиями площадки.

• Приводы с регулируемой скоростью: Современные частотные преобразователи обеспечивают плавное начало/остановку движения как для подъема, так и для перемещения. Это позволяет точно позиционировать грузы и снижает механические нагрузки. Приводы часто включают рекуперативное или динамическое торможение, соответствующее стандартам управляемого торможения.

• Несколько режимов работы: Операторы могут управлять краном с подвесного пульта или дистанционного пульта, или из поднятой кабины с джойстиками. Некоторые модели предлагают автоматизированную или полуавтоматическую обработку для погрузки контейнеров.

• Надежная безопасность: Как отмечено выше, встроенные устройства безопасности превышают базовые требования. Например, 50-тонный кран может включать двойные тормоза, защиту от обрыва фазы, блокировки по скорости ветра и несколько концевых выключателей. Сигнальные огни и сирены оповещают окружающих рабочих о движении крана.

• Устойчивость к погодным условиям: Для наружного использования компоненты устойчивы к коррозии, а двигатели имеют степень защиты IP. Электрические щиты имеют уплотнения. При работе в холодном климате могут быть предоставлены обогреватели и специальные смазки.

• Эффективность и низкое обслуживание: Ходовые колеса имеют долговечную смазку. Подшипники и шестерни высокого качества (например, подшипники NSK/FAG). Точки смазки и сервисные площадки позволяют быстро обслуживать. Многие конструкции используют проверенные компоненты (например, европейские двигатели, электротехнику Schneider) для сокращения времени простоя на обслуживание.

Каждая модель также имеет специфические особенности. Например, 50-тонные RTG включают гидравлическую ходовую часть для выравнивания и специальные зажимы на шинах для предотвращения проскальзывания колес при сильном ветре. Краны U-типа имеют усиленные концевые балки для компенсации широкого проема. Ферменные краны имеют диагональные связи, которые придают им дополнительную жесткость в условиях бокового ветра.

Меры предосторожности при использовании

Безопасное использование 50-тонного козлового крана требует соблюдения правил и мер предосторожности:

• Ограничения по нагрузке: Никогда не превышайте номинальную грузоподъемность в 50 тонн. Не пытайтесь поднимать максимальный груз при максимальном вылете без проверки структурных ограничений. Краны часто имеют встроенный коэффициент безопасности, но операторы должны соблюдать диаграмму нагрузок для разных пролетов и конфигураций лебедки. OSHA и CMAA подчеркивают, что нельзя работать сверх грузоподъемности.

• Равномерная нагрузка и баланс: Всегда центрируйте груз под крюком или спредером. Неравномерные или смещенные грузы могут создавать моменты, нагружающие кран. Для длинных или раскачивающихся грузов рекомендуется использовать оттяжки.

• Ветер и погода: Наружные козловые краны должны соблюдать ограничения по скорости ветра. Большинство конструкций имеют максимально допустимый ветер (например, 20 м/с), за пределами которого работа должна прекращаться. Для RTG сильный ветер может опрокинуть кран, если он не закреплен должным образом. Ферменные краны и краны U-типа должны заблокировать лебедку и включить рельсовые зажимы перед штормом.

• Состояние рельсов и поверхности: Для рельсовых кранов рельсы должны быть прямыми, ровными и правильно закрепленными. Любая деформация рельса (зазоры, неровности, смещение) может вызвать сход с рельсов или раскачивание груза. RTG краны требуют ровных, твердых поверхностей площадки для безопасного перемещения.

• Безопасность персонала: Убедитесь, что все рабочие находятся вне зоны подъема. Никогда не стойте и не проходите под подвешенным грузом. Используйте сирену или световые сигналы крана перед началом движения. OSHA требует надлежащего обучения для операторов и сигнальщиков.

• Осмотр перед использованием: Перед каждой сменой осматривайте кран. Проверьте стальные канаты на износ или перегибы, убедитесь в работе концевых выключателей, проверьте тормоза и муфты, прислушайтесь к необычным шумам. Осмотрите концевые упоры и буферы. OSHA 1910.179 предлагает ежедневные обходные проверки.

• Безопасная эксплуатация: Перемещайте кран с безопасными скоростями, особенно с тяжелыми грузами. Избегайте резких стартов и остановок с поднятым грузом. Не оставляйте груз подвешенным на ночь или без присмотра. Для технического обслуживания соблюдайте процедуры блокировки/маркировки: контроллеры выключены, главный выключатель разомкнут/заблокирован, предупреждающие бирки размещены на кране.

• Окружающая среда: Обеспечьте достаточное освещение. Для контейнерных площадок разметка на земле или направляющие линии помогают позиционировать контейнеры. Соблюдайте осторожность в отношении воздушных линий электропередач или соседних кранов на смежных путях (обеспечьте минимальный зазор или предотвращение столкновений, как того требует OSHA).

Руководство по выбору модели

Выбор правильного 50-тонного козлового крана зависит от вашего применения:

• Инфраструктура: Если у вас есть постоянные рельсы и ленный длинный путь, рельсовый козловой кран эффективен и рентабелен. Если вам нужна гибкость или есть несколько рабочих зон, лучше подойдет RTG или мобильный кран. Убедитесь, что нагрузка на пол достаточна, чтобы выдержать нагрузки от колес (рельсовые колеса могут оказывать давление >10 тонн/колесо).

• Окружающая среда: Для внутреннего или защищенного использования (заводы, склады) common двухбалочный кран или ферменный кран. Для наружных терминалов приоритетами являются защита от коррозии и устойчивость к погодным условиям. При работе в коррозионной или химической атмосфере запросите специальные материалы.

• Пролет и высота: Определите необходимый пролет (расстояние между опорами) и высоту подъема (просвет крюка плюс подъем). Мы можем настроить пролеты до 40 м и высоты более 20 м. Краны U-типа требуют дополнительного пролета для охвата контейнеров. Ферменные краны позволяют использовать очень большие пролеты при уменьшенном весе.

• Рабочий цикл: Учитывайте, как часто и как быстро будет работать кран. Высокочастотное использование (например, контейнерные площадки) может потребовать более тяжелого класса нагрузки (CMAA Класс C или D). Более легкое использование (Класс A/B) возможно для периодических тяжелых подъемов.

• Источник питания: Решите, что использовать: электричество (переменный ток) или дизельное топливо. Рельсовые краны обычно используют внешнее питание (шинный или кабельный токоподвод), в то время как RTG несут дизель-генераторы. Аккумуляторные электрические RTG — вариант для нулевых выбросов.

• Управление: Выберите тип управления: подвесной пульт, кабина или дистанционное. Для длинных путей перемещения или жарких сред популярны кабины; для коротких путей удобны подвесные или беспроводные пульты. Автоматизированные функции (например, полуавтоматическое штабелирование) могут быть добавлены при необходимости.

Как надежный поставщик, Yuantai поможет определить лучшую модель и конфигурацию. Все 50-тонные модели могут быть адаптированы: «поскольку условия работы различны, все наши продукты изготавливаются на заказ в зависимости от детальных требований». Предоставьте детали, такие как требуемая грузоподъемность, пролет, высота подъема, источник питания и применение, чтобы получить оптимальную конструкцию.

Практики технического обслуживания

Правильное обслуживание сохраняет 50-тонный козловой кран надежным и безопасным:

• Программа профилактического обслуживания: Следуйте графику обслуживания производителя. OSHA явно требует программы профилактического обслуживания на основе руководства по крану. Типичные задачи включают смазку подшипников/шестерен, осмотр стальных канатов и крюков, проверку регулировки тормозов и тестирование концевых выключателей.

• Регулярный осмотр: Операторы должны проверять критические элементы ежедневно или перед использованием: состояние стального каната (нет обрывов проволок или перегибов), целостность крюка и защелки, реакцию тормозов, функцию приводного двигателя и крепежные элементы. Ежемесячные или квартальные проверки квалифицированным техником должны включать уровни масла в редукторах, коррозию на конструкции и электрические соединения.

• Стальной канат и лебедка: Срок службы стального каната зависит от использования и окружающей среды. Замените его, если видна сердцевина, проволоки изношены или заржавели, или после чрезмерных ударных нагрузок. Крюки с зазубринами или растяжением должны быть заменены (OSHA запрещает исправление ржавых крюков). Смазывайте канат по рекомендации, чтобы уменьшить износ.

• Регулировка тормоза и муфты: Тормоза могут требовать периодической регулировки на износ. Следуйте указаниям OSHA, что удерживающие тормоза должны срабатывать при отключении питания. Проверяйте проскальзывание муфты и фрикционные диски. Ножные и ручные тормоза на механизмах передвижения должны отпускаться при снятии давления.

• Электрическая система: Осматривайте кабели, соединения и изоляторы. Немедленно заменяйте поврежденную изоляцию кабеля. Проверяйте концевые выключатели и цепи перегрузки. Убедитесь, что блокировки безопасности (например, устройства против двойной блокировки) функционируют.

• Рельсы и колеса: Для рельсовых кранов содержите рельсы чистыми и правильно выровненными. Проверяйте гребни колес на износ. Убедитесь, что концевые упоры и буферы надежны. Для RTG проверяйте шины на порезы и давление в шинах (если пневматические). Проверяйте компоненты рулевого управления и привода.

• Записи: Регистрируйте все осмотры и действия по обслуживанию. Маркируйте кран датой следующей проверки. Это помогает соответствовать нормативным требованиям и требованиям гарантии.

Если обнаружено какое-либо небезопасное состояние, OSHA требует, чтобы оно было исправлено до возобновления работы крана. Регулировки и ремонты должны выполняться квалифицированным персоналом, при этом кран должен быть деэнергизирован и заблокирован (контроллеры выключены, главный выключатель разомкнут) перед работой.

Варианты индивидуальной настройки

50-тонные козловые краны обладают высокой степенью индивидуальной настройки:

• Пролет и высота: Почти любой пролет и высота подъема могут быть спроектированы. Настраиваемые пролеты до 60 м и высоты более 30 м являются обычными. Мы подгоняем размеры под ширину вашего пролета и высоту помещения.

• Управление и работа: Выберите подвесной пульт, проводной или беспроводной пульт дистанционного управления, или кабину оператора. Мы можем установить одно- или многоскоростные лебедки и добавить кнопочные панели или панели с джойстиками. Некоторые заказчики добавляют автоматизацию или позиционирование на основе ПЛК для повторяющихся подъемов.

• Привод и питание: Краны могут питаться от 380В перем. тока, 460В или других напряжений. RTG могут использовать дизельное топливо, аккумуляторы или гибридное питание. Доступны специальные приводы (взрывозащищенные двигатели, частотные преобразователи).

• Вспомогательное оборудование: Варианты включают системы с двумя лебедками для тандемного подъема, захваты с магнитами или захватами для специальных грузов и контейнерные спредеры. Мы можем оснастить краны инфракрасными противостолкновительными датчиками или весовыми системами.

• Материалы и покрытие: Для экстремальных условий мы используем нержавеющую или высоколегированную сталь. Система окраски может быть настроена (например, морской класс для портов или цвета высокой видимости). Навес на кране может защищать персонал от дождя.

Каждый аспект – от типа буфера до обогрева кабины – может быть скорректирован. Нужен ли вам RTG для обработки контейнеров или промышленный двухбалочный кран, 50-тонный козловой кран может быть спроектирован в точном соответствии с вашими операционными потребностями, соблюдая при этом строгие стандарты безопасности и качества.

Как получить расценки?

Отправьте нам свой запрос ценового предложения, включая указанные выше параметры, и мы вышлем вам соответствующее предложение.