Двухбалочные мостовые краны для тяжелых условий эксплуатации

Основная конструкция мостового крана для перелива стали

Мостовой кран для перелива стали — это специализированный кран для транспортировки расплавленного металла. Он сочетает в себе усиленную конструкцию, тепловую защиту и специальное подъемное оборудование. Конструкция ориентирована на безопасное перемещение горячих, тяжелых и часто громоздких грузов.

1. Основная конструкция

Мост выполнен из сварных коробчатых балок или сдвоенных балок. Их размеры рассчитаны на ожидаемую нагрузку и пролет. Конструкторы проводят конечно-элементный анализ для контроля прогиба и усталости. Концевые тележки устанавливаются на подкрановые пути и перемещают мост по цеху. Тележки используют прецизионные колеса, регулируемые оси и подшипники, рассчитанные на высокие нагрузки. Тележка перемещается по мосту и несет одну или несколько лебедок. Все сварные швы и болтовые соединения проверяются и документируются при сдаче.

2. Лебедка и грузозахватные приспособления

Лебедки для кранов-заливщиков — это тяжелые канатные модели или специальные захваты для ковшей. Их рамы рассчитаны на двигатели с высоким крутящим моментом и надежные редукторы. Барабаны имеют большой диаметр для снижения износа троса и обеспечения большой высоты подъема. Крюки и скобы изготавливаются из жаропрочных сплавов или имеют защитные покрытия. Дополнительные опции включают ковшовые крюки, поворотные подвески и траверсы. Многие системы поддерживают тандемный подъем с синхронизированным управлением для очень больших ковшей. На тележке размещены двигатель, редуктор, тормоз(а), муфта, колеса и кабельный барабан. Используется двигатель, предназначенный для металлургической службы. Тележка оснащена двумя независимыми тормозами (двухконтурная система) и двухдвигательным приводом для устойчивого перемещения. Все ступени редуктора используют зубчатые колеса средней твердости для износостойкости. Стальной канат — высокопрочный, с линейным касанием, с металлическим сердечником, подобранный в соответствии с коэффициентами безопасности и стандартами. При заказе укажите класс изоляции, систему сдвоенного торможения, двухдвигательную тележку, твердость зубчатых передач, диаметр барабана, точную конструкцию и характеристику каната, а также необходимые функции тандемной синхронизации.

3. Тепловая защита и безопасность

Компоненты рядом с ковшем защищаются экранами и изоляцией. Тепловые экраны защищают двигатели тележки, редукторы и шкафы управления от лучистого тепла. Поддоны защищают подкрановый путь от брызг. Кабельные лотки и шланги имеют термостойкую оболочку. При необходимости добавляются системы водяного охлаждения.

4. Безопасность и резервирование

Кран включает ограничители перегрузки, верхние и нижние ограничители хода, механические упоры. Лебедки используют пружинные или multiple тормозные системы, удерживающие груз при отключении питания. Тандемные системы имеют логику распределения нагрузки и блокировки для предотвращения перекоса. Системы защиты от столкновений ограничивают зоны работы.

5. Управление и мониторинг

Системы управления используют ПЛК или безопасные ПЛК для блокировок. Оператор управляет с подвесного пульта, радиопульльта или из кабины. Кабины имеют теплозащиту и фильтрованную вентиляцию. Тензодатчики и датчики натяжения каната контролируют подъем в реальном времени. Система может регистрировать нагрузки, циклы и события. Неисправности и аварии выводятся на панели и могут передавать удаленные оповещения.

6. Электрическое и климатическое исполнение

Электрические системы крана-заливщика должны защищать электронику от тепла, пыли и влаги. Выбирайте шкафы с высокой степенью защиты IP и активным охлаждением. Двигатели и приводы должны быть рассчитаны на температурный диапазон вашего предприятия. Для пыльных или взрывоопасных сред требуйте взрывозащищенные компоненты. Электротехническое помещение на главной балке должно иметь теплоизоляцию и внутренний охладитель. Герметизируйте шкафы управления, добавляйте теплоизоляцию. Используйте кабели с термостойкой изоляцией для питания тележки. Обеспечьте правильное заземление.

7. Механизм передвижения крана

Механизм передвижения крана сочетает приводную группу и ходовые колеса для движения моста по путям. Привод включает электродвигатель, тормоз и редуктор, передающие крутящий момент на колеса. Ходовая часть включает ведущие и ведомые колеса, направляющие кран по рельсам. В common схеме «привод на четыре угла» приводное устройство устанавливается на базе главной балки на каждом углу. При покупке проверьте мощность двигателя, тип тормоза и качество редуктора для вашего режима работы. Уточните материал колес, профиль и регулировку осей в соответствии с вашими рельсами. Узнайте о совместимости с ЧРП, тепловой защите и доступности для обслуживания.

Другие компоненты крана

Другие компоненты ориентированы на безопасность, долговечность и удобство обслуживания. Они защищают персонал и конструкции крана, упрощают осмотр и ремонт.

1. Проектирование и соответствие платформ, ограждений, лестниц

Рабочие площадки, ограждения, лестницы и similar элементы изготавливаются в соответствии с правилами безопасности и техническими specifications. Материалы выбираются по прочности и стойкости к коррозии. Поверхности имеют антискользящее покрытие. Нагрузки, зазоры и точки доступа рассчитаны на regular использование и аварийную эвакуацию. Крепеж, сварные швы и анкеры проверяются по графику для поддержания безопасности.

2. Защитные борта и ограждения платформ-walkways

Бортовые доски walkways высотой не менее 90 мм предотвращают падение инструментов. Высота ограждений — не менее 1050 мм для защиты от падений. Конструкции включают промежуточные поручни или панели, надежные поручни. Эти элементы снижают риски и делают работу на площадке безопаснее и комфортнее.

3. Теплоизоляция под главной балкой

Если кран работает near расплавленным металлом, нижняя часть балки покрывается теплоизоляционным слоем. Обычно это комбинация каменной ваты для термостойкости и стальных листов для механической защиты. Это снижает нагрев балки, ограничивает тепловое расширение, предотвращает усталость. Результат — увеличенный срок службы балки и меньше ремонтов.

4. Токоподводящая рака тележки с I-beam conductor

Тележка использует стальной I-beam conductor в токоподводящей раме для надежной подачи питания. Этот подход обеспечивает хороший контакт, низкое сопротивление и robust механическую поддержку. Рама удобна для осмотра и обслуживания. Сменные контактные элементы и четкие пути заземления ускоряют maintenance.

5. Клетка доступа и блокирующая рама для главной линии питания тележки

Для главной линии питания на тележке предусмотрены клетка доступа и блокирующая рама. Они защищают техников от контакта с токоведущими частями during осмотров. Клетка обеспечивает безопасное пространство для работы. Блокирующая рама помогает изолировать провод для lockout/tagout. Вместе они повышают безопасность обслуживания.

Анализ условий металлургической среды

Высокотемпературная пыль легко образуется due to плавки, разливки, термообработки. Температура в цехе в среднем достигает 40-60°C. Температура излучения от расплава на spreader может достигать 300°C. Кроме того, в процессах плавки, разливки и термообработки выделяются пары воды и коррозионные газы. Это создает среду с высокой влажностью и коррозионной активностью, что ускоряет коррозию металлоконструкций. Поэтому при проектировании литейных кранов необходимо учитывать эти факторы, чтобы избежать влияния среды на срок службы и производительность крана.

Особенности

Из-за высокого уровня риска краны-заливщики проектируются со специальными функциями безопасности для обеспечения эффективности и безопасности системы. Особенности кранов-заливщиков:

• На механизм подъема установлены два независимых комплекта тормозов.
• Установлены ограничители подъема (грузовой и вращающийся). При высоте подъема более 20 м устанавливается нижний ограничитель.
• Установлена защита от превышения скорости.
• Установлены защитные устройства от аварий, например, контакторы для предотвращения опасности при отключении питания.
• В нижней части главных балок установлен изоляционный слой для защиты от теплового излучения расплава. Это обеспечивает длительный срок службы балок.
• Используется специальный металлургический двигатель с классом изоляции H и степенью защиты IP54.
• Используются литые стальные блоки для обеспечения безопасности и долгого срока службы.
• Используется стальной канат с металлическим сердечником, подходящий для высоких температур. Коэффициент безопасности ≥ 7.1.
• Для питания тележки используется термостойкий кабель.
• Кабина оборудована теплоизоляцией и кондиционером.

Дополнительные функции

• Регулировка скорости всех механизмов от 1:10 и выше.
• Ограничитель перегрузки с индикацией и сигналом, система взвешивания и индикации нагрузки.
• Ограничитель высоты подъема.
• Возможность переключения между главным и вспомогательным крюком на одной тележке.
• Централизованная система смазки.
• Управление через ПЛК, диагностика неисправностей, система записи, отображения и печати данных.

Технические характеристики крана-заливщика

Ниже приведены параметры стандартного 10-тонного мостового крана для справки. Доступны индивидуальные решения. Параметры могут отличаться при модернизации продукции.

Как получить расценки?

Отправьте нам свой запрос ценового предложения, включая указанные выше параметры, и мы вышлем вам соответствующее предложение.